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創(chuàng)寶來(lái)芯資訊：TI降價(jià)，加入國(guó)產(chǎn)芯片內(nèi)卷！
發(fā)布時(shí)間：2023/5/12
如今連模擬芯片也扛不住下行周期的影響。 模擬芯片巨頭德州儀器2023年第1季度營(yíng)收同比下降11%，除了汽車(chē)領(lǐng)域之外，其他所有終端領(lǐng)域全部迎來(lái)下滑。與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)從業(yè)人士告訴半導(dǎo)體行業(yè)觀察，TI在電源管理芯片方面有意與本土廠商開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)。由此可以預(yù)判，從電源管理芯片開(kāi)始，模擬芯片開(kāi)始新一輪的大廝殺。 2022年全球半導(dǎo)體集成電路行業(yè)受經(jīng)濟(jì)疲軟、通脹壓力、能源價(jià)格波動(dòng)、消費(fèi)信心下降等因素的影響，經(jīng)歷了從年初的芯片依然短缺到訂單下降、去庫(kù)存的反轉(zhuǎn)過(guò)程，行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，影響已經(jīng)持續(xù)到2023年上半年。隨著國(guó)內(nèi)外模擬芯片廠商一季度財(cái)報(bào)的逐漸披露，模擬芯片領(lǐng)域寒氣襲來(lái)。 汽車(chē)和工業(yè)頂不住，巨頭迎來(lái)寒風(fēng)
消費(fèi)電子需求低迷是行業(yè)共識(shí)，不過(guò)，汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用成為半導(dǎo)體需求增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力也是行業(yè)此前的看法。但現(xiàn)在似乎汽車(chē)和工業(yè)也開(kāi)始有所下降。 模擬芯片巨頭德州儀器也感受到了寒風(fēng)，2022年，德州儀器模擬產(chǎn)品的銷(xiāo)售額約占其收入的 77%，另外23%的收入來(lái)自嵌入式處理。但當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)因素加上競(jìng)爭(zhēng)加劇，給 TI 帶來(lái)了不利因素。而從終端應(yīng)用來(lái)看，2022年工業(yè)占40%，消費(fèi)占28%，汽車(chē)占25%，通信7%。 德州儀器終端應(yīng)用占比 2023年第一季度TI收入43.8 億美元，比去年同期下降11%；凈收入17.1 億美元，與分析師預(yù)測(cè)的 43.6 億美元一致。其中模擬芯片的銷(xiāo)售額下降了14%，嵌入式處理器增長(zhǎng)了6.4%，其他收入下降了16%。汽車(chē)是德州儀器 2023年第一季度唯一的增長(zhǎng)動(dòng)力。TI表示，本季度除了汽車(chē)之外，其他終端市場(chǎng)均如預(yù)期那樣表現(xiàn)疲軟。 德州儀器2023年1季度和2022年1季度的營(yíng)收情況一覽 而TI預(yù)計(jì)需求將依然低迷，TI表示，客戶正在清庫(kù)存并削減訂單，本季度的庫(kù)存將有所增加。此前為了能夠更好的控制庫(kù)存情況，TI還砍掉了分銷(xiāo)代理。預(yù)計(jì)第二季度收入將為41.7億美元至 45.3億美元，分析師此前預(yù)計(jì)收入為 48.2 億美元，該范圍的中點(diǎn)較去年同期下降16.5%。 但是汽車(chē)市場(chǎng)似乎好像也不如想象中那般強(qiáng)勁。2023年來(lái)大陸汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售不及預(yù)期，尤其是燃油車(chē)，車(chē)市降價(jià)嚴(yán)重。盡管2、3月多家知名車(chē)企均大幅降價(jià)刺激銷(xiāo)量，但成績(jī)未有明顯起色。據(jù)大陸乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量?jī)H年增0.3％，整個(gè)首季狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量較去年同期銳減逾13％，批發(fā)銷(xiāo)量方面同樣衰退7.3％。 不僅是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)需求疲軟，美國(guó)的消費(fèi)力也低迷，汽車(chē)市場(chǎng)的萎靡也波及到了上游芯片端。據(jù)摩根士丹利近期報(bào)告顯示，各家車(chē)企一方面開(kāi)始砍單，另一方面要求芯片廠為價(jià)格戰(zhàn)買(mǎi)單，要求芯片供應(yīng)商降價(jià)。傳吉利對(duì)電源管理IC、功率半導(dǎo)體以及MCU等進(jìn)行了一定程度的砍單。另?yè)?jù)Ditimens報(bào)道，一些臺(tái)灣IC設(shè)計(jì)公司以及日本、美國(guó)的芯片供應(yīng)商第二季度的車(chē)用半導(dǎo)體零件訂單可能將削減10%-20%。 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道，有業(yè)者表示，芯片廠商之間也開(kāi)始降價(jià)廝殺，許多廠商開(kāi)始考慮可能把車(chē)用芯片產(chǎn)線轉(zhuǎn)為生產(chǎn)工業(yè)級(jí)芯片。因?yàn)槿ツ晗M(fèi)電子芯片萎靡，許多芯片廠將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向車(chē)用芯片。 晶圓代工廠商臺(tái)積電2023年第一季度收入下降近 5%，其認(rèn)為汽車(chē)芯片存在不確定性。臺(tái)積電 CEO CC Wei 報(bào)告稱(chēng)，該公司的汽車(chē)需求目前保持穩(wěn)定，但顯示出到2023年下半年會(huì)放緩的跡象。